塔吊司機對于塔吊人來說，委屈的莫過于每天被工地上的其他人呼來喝去，工地上的什么東西都要塔吊人來吊，動作稍微慢了一點，或者不想給他吊的話，會被罵，塔吊司機在工地上經常承受各種委屈，什么活都要做，像一個雜工，工資還低，一個月五六千，什么福利待遇也沒有。
塔吊司機更多的是忍讓，但是你越忍讓其他人覺得你更好欺負，對塔吊人更加兇狠。我要告訴你，塔吊人不是軟弱，只是不想和你計較，大家都是出來混口飯吃，大家都不容易，不想鬧得大家都不愉快，正是因為塔吊人這樣大度的心理，使得他們心中的委屈也找不到人傾訴，憋在心里，讓塔吊人那蒼老的臉龐顯得更加蒼老，讓人心疼。
承受著患病的風險和受工傷的風險！這些工資對于他們來說根本不為過！每個塔吊人都清楚這份工作的心酸，但是每個人都在這條路上走著！而且根本回不了頭！這是為了什么？一切是為了生活，為了養家糊口。下面帶大家看一看他們每天的300塊工資是怎么得來的！哥開的不是奔馳寶馬，而是塔吊；哥打的不是香水，而是黃油；哥走的不是尋常路，而是大臂；哥聽的不是歌曲，而是指揮信號；哥要的不是瀟灑，而是工資；哥吊的不是馬子；而是鋼筋方木和大板，哥要的不是金錢：而是平安；哥們換的不是老婆，而是鋼絲繩；哥哥打的不是寶劍，每天晚飯后，我去公園散步時都會經過一個建筑工地，我常會注意工地上那高高的塔吊，心里總會想，在那上面的人難道不害怕嗎？
行業資本保全性和增長性有所減弱，但依然較好。整體來看，2014年塔吊行業的盈利能力較強。總而言之，結合工程項目可知，要想提升塔吊群管理工作的基本水平，要積極落實有效的管理控制機制，整合具體管理路徑和管控體系，充分考量不同的影響因素，能從根本上提高具體工程項目質量管理水平。因為工程項目是以住宅為主的工程，因此，要充分考量便利性和管理的實效性，提升建筑工程項目的整體質量。建筑事業的發展為城市化水平的提高提供了，在城市化進程中，建筑工程與人民的生活息息相關。高樁承臺塔吊基礎在建筑工程中的廣泛應用促進設計單位、施工單位從經驗中總結教訓，完善自己的工作能力。總之，任何建筑的施工制定嚴格的規劃和設計，在設計過程中。
其實小編想說，塔吊司機也是人，也都只是為了養家糊口迫不得已在外拼搏的一群人，他們應該得到大家的尊重，所以，請對你身邊的塔吊司機好一點，多一些關心，少一些催促，讓他們能安心作業，平安歸來。我們在塔吊行業打拼，發光發熱為社會做著貢獻，我們也感到充實，感到自豪。如今，我們依然做著貢獻，卻感覺置身于水深火熱之中，煎熬著。我們迷茫，我們是一群被社會遺忘的人嗎？我們缺失安全感，已靜不下心思去繼續鉆研我們的技術，因為怎么多賺點錢對我們上有老下有小的處境太重要了！尤其是塔吊司機，每天在高空作業，承受著心理和身體的雙重壓力，冒著生命危險，掙著微薄的工資，真是讓人心疼。在這里，小編向所有塔吊司機致敬，你們辛苦了。
