就國際叉車市場而言，叉車的銷售市場主要集中在亞洲、歐洲和美洲，亞洲近3年都是世界上最大的叉車銷售市場，其占比維持在40%左右，其次是歐洲和美洲。就國際叉車廠商而言，目前世界前十叉車企業(yè)分別由日本、德國、美國、中國、韓國五個(gè)國家的兩家企業(yè)組成。其中，美國、中國、韓國叉車行業(yè)呈現(xiàn)雙龍頭格局，前兩大企業(yè)均排名相鄰，規(guī)模相近。玉林電叉車維修與保養(yǎng)視頻
日本豐田叉車在2019 年共銷售28.2 萬臺叉車，占到全球銷量比重為18.9%，實(shí)現(xiàn)收入133.6 億美元，穩(wěn)居世界第一。國內(nèi)叉車企業(yè)安徽合力、杭叉集團(tuán)營收分列第7、第8，僅為豐田10%左右。去年受疫情的影響，國外的部分訂單轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，對國內(nèi)叉車企業(yè)中短期形成實(shí)質(zhì)性的利好。行業(yè)集中度在持續(xù)提升。2019年，全球銷量前五企業(yè)的市場占有率超過60%，未來有望進(jìn)一步提高。在全球化戰(zhàn)略布局上，豐田和凱傲領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，其國際化路徑值得國內(nèi)廠商借鑒。在國內(nèi)市場上，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，外資品牌在國內(nèi)的市場占有率持續(xù)走低，從2015年的17.5%下降到2020年8月的7.9%。國內(nèi)企業(yè)行業(yè)集中度也在持續(xù)走高，行業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)不斷提高，導(dǎo)致缺乏競爭力的中小企業(yè)不斷退出市場。從銷售數(shù)量來看，國內(nèi)龍頭企業(yè)安徽合力和杭叉集團(tuán)在2020 年占全國叉車市場份額提升至53.47%。除合力和杭叉外，國內(nèi)規(guī)模較大的叉車企業(yè)還包括龍工叉車、臺勵(lì)福叉車等。
國際競爭中，國產(chǎn)品牌叉車性價(jià)比優(yōu)勢明顯。一輛常用款式的國產(chǎn)內(nèi)燃叉車出口價(jià)格約1-1.5 萬美元，而豐田內(nèi)燃叉車價(jià)格為1.6-3 萬美元，最高價(jià)格多出國產(chǎn)出口叉車一倍；型號相同的電動(dòng)叉車價(jià)格同樣多出國產(chǎn)叉車的50%-100%。憑借著成本和價(jià)格優(yōu)勢，國內(nèi)品牌的叉車在全球的銷量持續(xù)提高，2010-2020 年我國出口叉車數(shù)量由2.41萬臺增至18.17萬 臺，年均復(fù)合增速為22.39%，預(yù)計(jì)未來的增速會(huì)放緩，但增長趨勢不會(huì)改變。
