車是工程機械的細分行業(yè)，在工程機械行業(yè)中的分類情況如下：叉車類型很多，按叉車的動力源不同劃分，可分為內燃叉車、電動叉車及手動叉車。2020年國內叉車銷量結構中，內燃叉車占比48.73%，電動叉車占比51.27%，電動叉車占比首次超過內燃叉車。未來我國電動叉車比例將持續(xù)提升。南寧叉車蒸餾水
叉車雖然是工程機械的重要分支之一，但與推土機、挖掘機等其他工程機械不同，叉車下游行業(yè)相對較多、分布較廣，其產品的需求彈性相對較小，因此叉車對單一行業(yè)的周期性波動不太敏感，但與宏觀經濟的整體運行周期關聯(lián)較為緊密，隨宏觀經濟周期出現(xiàn)波動，總體而言，叉車行業(yè)一個完整周期一般為3-4年。經過多年的發(fā)展，我國的叉車技術取得了長足的進步，行業(yè)整體技術水平與世界先進技術水平的差距逐步縮小。但國內企業(yè)多年來配套件尤其是關鍵配套件尚未取得突破性進展，關鍵技術水平相對落后。對于高技術含量、高附加值的零部件，特別是電氣元件、動力部件等過于依賴進口。
行業(yè)上下游
叉車行業(yè)的上游主要為鋼鐵行業(yè)和發(fā)動機、蓄電池、電機、電控、液壓元器件、變速箱、驅動橋等關鍵零部件供應行業(yè)，上游行業(yè)的供給情況、價格波動對本行業(yè)的經營具有一定的影響。鋼材是叉車的主要原材料，其價格直接影響到叉車制造企業(yè)的生產成本。2020 年 11 月份以來鋼材、塑料件、化工材料、銅鋁材等原材料價格上漲明顯。國際經濟形勢不確定等因素，導致零部件價格波動及用工成本的增加。
