自行走高空作業(yè)平臺品牌的重要性13.2.2自行走高空作業(yè)平臺實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義13.2.3自行走高空作業(yè)平臺企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析13.2.4我國自行走高空作業(yè)平臺企業(yè)的品牌戰(zhàn)略13.2.5自行走高空作業(yè)平臺品牌戰(zhàn)略管理的策略。13.3自行走高空作業(yè)平臺經(jīng)營策略分析13.3.1自行走高空作業(yè)平臺市場細(xì)分策略13.3.2自行走高空作業(yè)平臺市場創(chuàng)新策略13.3.3品牌定位與品類規(guī)劃13.3.4自行走高空作業(yè)平臺新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略13.4自行走高空作業(yè)平臺行業(yè)戰(zhàn)略研究。13.4.12019年自行走高空作業(yè)平臺行業(yè)戰(zhàn)略13.4.年自行走高空作業(yè)平臺行業(yè)戰(zhàn)略13.4.年細(xì)分行業(yè)戰(zhàn)略第十四章研究結(jié)論及建議（）14.1自行走高空作業(yè)平臺行業(yè)研究結(jié)論。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內(nèi)還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢：隨著國民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
