產(chǎn)值及市場(chǎng)份額。6.2.1中國(guó)市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）主要產(chǎn)量及市場(chǎng)份額及年）6.2.2中國(guó)市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）主要產(chǎn)值，市場(chǎng)份額年）6.2.3中國(guó)市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）主要價(jià)格走勢(shì)年）。第七章高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）上游原料及下游主要應(yīng)用領(lǐng)域分析7.1高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）產(chǎn)業(yè)鏈分析7.2高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)分析7.2.1上游原料供給狀況7.2.2原料供應(yīng)商及方式。7.3全球市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）下游主要應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)量，市場(chǎng)份額及增長(zhǎng)率年）7.4中國(guó)市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）主要應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)量，市場(chǎng)份額及增長(zhǎng)率年）。第八章中國(guó)市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃（AWP）產(chǎn)量。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來看，我國(guó)路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
