常有人吐糟或詛咒叉車工作薪水低，肯定找不到人，但總有人會去做這份工作。耍嘴的司機還是在家閑著，或代班。

歸根結底，這是叉車市場的工資都是雙向選擇行為，你覺得自己拿多少叉車工資合適，但老板并不一定認同。老板當然讓他自己開吧！在老板心中，什么樣的司機應該給什么樣的薪水，每個階段對應的工作和薪水都不一樣，重要的還是要看司機的人品，很多從司機到老板自己養叉車的人更是深有體會！

學徒階段(0-半年)

請直接跳過這段老司機..

大部分叉車司機都經歷過學徒階段，一般0-半年大家都叫學徒，簡單保養，打支腿，輕松點叉車活...這些還是可以的。一般而言，在這段時間里，直接可以工作的不多，稍有超載，腿難免會有些發軟。

一整天都很無聊，不到半年，很多人就開始抵制叉車這一行，因為這和原來的想法完全不同。此時在朋友圈曝光一張開叉車前后的照片，估計女性朋友要少一大半。

更重要的是，這一階段很多都是沒有薪水的，畢竟沒有讓你交學費還是不錯的。但也不要太沮喪，很多時候你出了力氣，老板又賺了錢，多少還是會給你點的。徒弟的薪水一般在0-2000元之間。假如家里有關系，這就另算了。但是在這個一百塊也買不到什么的社會，這點薪水根本打不住。

初學者階段(1-3年)

徒弟生活告一段落，一年左右就算是新手了。一般情況下，此時操作室的幾根小桿可以玩一天。與學徒階段所掌握的單保養、打腿、簡單叉車等一些技能相比，此時對于叉車的常規保養，一般散活也是可以輕車熟悉的，但還是需要像老板、師傅、施工人員等有經驗的老人來指揮。到了這一階段，總會想：

何時才能告別師傅，聽不見他們的啰嗦？

我什么時候可以自己出去，有自己的天地？

我什么時候能拿到更高的工資，過上更好的生活？

所以，初生小牛不怕虎的你，通過各種關系，做了很多工作。

最后，單飛!!!

擺脫束縛，對未來充滿希望，為自己立下多長時間賺多少錢的flag，全身充滿活力。但是，出乎意料的是，接下來真正的磨練開始了。你一個人上班，一個人坐著，一個人生活。工作不到幾天，突然發現學到的東西不夠，到這里怎么叉呢？師傅沒說過。

面臨施工方的指責，老板的抱怨，心中千萬只草泥馬狂奔，垂頭喪氣有余開始懷念與師傅在一起的時候，那時多輕松啊。要睡覺，要回家。現在，唉！想到真的不行就換個老板，不要工資！

初學者一般可以拿到3000左右的薪水。假如做人機靈，還有駕照，那就另算了。按照每年500元的工資漲幅，第二年可以拿到3500元，如果學得夠快，又懂得各種人情世故，初學者的尷尬可以避免很多，而且還可以出去帶班賺錢。如果有人問駕齡有多大，大部分初學者階段的吊司都會說：三年或者快三年了！

初出茅廬的叉車司機，比學徒階段多了一點工作技能，但也會少了一點謙虛之心，因為，后面的路還很長…

分水嶺(3-5年)

俗話說得好，三年一坎，七年一劫。從事叉車行業三年，也進入了分水嶺階段，到了這個階段，也差不多成長為一名合格的叉車司機。此時的你褪去了學徒階段的青澀，也收斂了初學者階段的自負，同時也能獨自應付現場的要求。

看看機油，濾芯，液壓油...你知道如何處理故障。

叉子，叉子水泥罐，高空拆除...你知道可以做，哪些不能做。

石油費，臺班費，生活費，維修費，加班費...你知道如何計算這些費用嗎？

看到別人拿到比自己高的工資，不再露出羨慕的目光；遇到難做的工作，難做的事，不再逞強，也學會虛心向老師傅請教；為人處事，不再輕狂，開始學會沉淀自己，慢慢積累經驗，不再投機取巧，而是想辦法把工作做得更好！

身為叉車司機，此時工作開始慢慢走上正軌。而且三年的司機也很受老板們的歡迎，因為三年的司機踏實肯干，沒有新司機的毛手毛腳，也沒有老司機的深知世故，老板也不必操心。這一階段，一般可以得到6000元。如果做一些，危險系數較大，工作強度較強的工作，或者開上稍大一點的噸位，拿到的薪水甚至更多，但前提是自己的技術確實過關了，畢竟這樣的工作，一不小心就會有危險。

超過5年。

開叉車5年以上真的是老師傅。通常我們會面臨兩個選擇，幫老板開車或者單獨買車。當然，選擇沒有對錯。畢竟大家都有自己的考慮。關鍵還是靠機會和自己的造化。這個階段司機拿工資的關鍵還是看老板心目中的地位。會做人，會做事，會接活，會懂維修，老板愿意留你多少工資；如果只是混成一根老油條，工資真的不好說。其實給老司機多少工資也是很考慮老板的性格，給的不合適很容易打敗自己的性格。叉車老板也要注意這一點！