叉車操作 供應方面，叉車行業(yè)壁壘較低，競爭趨于白熱化。中叉網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019 年有 15 家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過 10000 臺，21 家超過 5000 臺，29 家超過3000 臺，33 家超過 2000 臺，截至目前行業(yè)內(nèi)仍存續(xù)約 130 家企業(yè)，企業(yè)雖然較多，但行業(yè)集中度逐漸提高。
還有部分國外品牌參與國內(nèi)競爭，主要集中在高端市場，但比例低于10%。
需求端，叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，其中制造業(yè)和物流業(yè)對叉車需求最大，合計需求占叉車下游行業(yè)需求 75%左右，而銷售到制造業(yè)和物流業(yè)的比例約為 2:1?？傮w來看，叉車覆蓋面廣，需求較為穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，2020年，全球叉車市場規(guī)模達到了1441億元，預計2026年將達到1845億元，年復合增長率(CAGR)為3.5%。
叉車的需求主要受宏觀經(jīng)濟的影響。過去我國的GDP持續(xù)增長，帶動了叉車行業(yè)的快速發(fā)展。我國的叉車總銷量從2009年的13.89萬輛增長到2020年的80.02萬輛，年均復合增速為17.26%，占全球叉車市場銷量的39.18%，發(fā)展十分迅速。
總體而言，因為叉車的進入壁壘較低，目前供應相對過剩。但隨著中小企業(yè)的逐步退出，行業(yè)的供應將逐漸趨于穩(wěn)定。在需求端，叉車和宏觀經(jīng)濟高度相關(guān)，呈現(xiàn)較強的周期性。隨著人力成本的上升（機械替代人工）、快遞等物流業(yè)的快速增長、國外市場需求的釋放及叉車的自然更新將推動叉車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來的需求還有較大的上升空間。
