經過多年的發展，我國的叉車技術取得了長足的進步，行業整體技術水平與世界先進技術水平的差距逐步縮小。但國內企業多年來配套件尤其是關鍵配套件尚未取得突破性進展，關鍵技術水平相對落后。
從下游來看，叉車是實現物流機械化作業、減輕工人搬運勞動強度、提高作業效率的主要工具，主要應用于制造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發和零售業等多種行業。這些主要行業對叉車市場的貢獻率相差不大，叉車市場景氣程度的波動受下游單個行業的影響相對較小，與實體經濟的發展緊密相關。叉車企業對上游的議價能力主要取決于采購規模的大小，有規模優勢的企業在原材料采購、零部件采購等環節具有較強的議價能力。在關鍵零部件上，上游具有比較強的話語權，尤其是依賴國外進口的核心零部件上，國內企業基本沒什么議價權，關鍵零部件的國產替代還有很多工作要做。
對下游的議價權主要取決于行業供需狀況。在行業景氣時，企業有一定的提價能力，如2020年四季度，由于行業的高景氣度，供需關系趨于緊張，國內企業的部分叉車漲價3-8%。但在行業下行期則主要是買方市場，競爭對手為了搶奪訂單可能會出現打價格戰的情況。
