全球機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，新興經(jīng)濟(jì)體市場出現(xiàn)分化，以西歐、美國為主的市場保持良好的上升，已經(jīng)恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。廣州叉車屬具的種類
國內(nèi)市場經(jīng)歷一年多調(diào)整后，2016年銷量再創(chuàng)歷史新高，車型更加豐富，種類更加齊全。便于操作、管理，提高效率的功能要求將較之前更廣泛地得到應(yīng)用。
從2015年起，電動(dòng)叉車出口已超過內(nèi)燃叉車，電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車正成為行業(yè)新的增長點(diǎn)。在匯率、成本變更下，讓產(chǎn)品質(zhì)量更可靠的同時(shí)，還需盡快提升品牌認(rèn)可度和服務(wù)能力，才能提高市場競爭力。由于電動(dòng)叉車節(jié)能環(huán)保的特性，大噸位電動(dòng)叉車產(chǎn)品不斷面世，將帶動(dòng)租賃行業(yè)的迅速發(fā)展，食品、飲料等一些對(duì)工況和環(huán)保有需求的行業(yè)，在政策調(diào)控下對(duì)電動(dòng)叉車的需求也有望進(jìn)一步增加，主機(jī)企業(yè)及相關(guān)零部件配套企業(yè)需關(guān)注行業(yè)需求，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)銷及服務(wù)方式。高強(qiáng)度的競爭帶來各類技術(shù)升級(jí)換代增速。
中國建設(shè)教育協(xié)會(huì)即中國建協(xié)頒發(fā)的叉車操作，也同樣是政府官方網(wǎng)站直接查詢的，一般情況下考到的費(fèi)用都較低，考到時(shí)間也較快一些。但是不可否認(rèn)的是，中國建協(xié)的叉車操作權(quán)威性和使用效果都比不上質(zhì)監(jiān)局的。（建設(shè)協(xié)會(huì)的叉車 ）
