近年，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅猛，叉車作為重要的物流搬運(yùn)設(shè)備，在整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境下成為國(guó)內(nèi)裝備行業(yè)里閃耀的一顆明星，行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，現(xiàn)狀有喜有憂。海南叉車出廠價(jià)格
可喜的是中國(guó)叉車的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn)，企業(yè)開始高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積極為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。飛速發(fā)展的同時(shí)也暴露出了叉車行業(yè)發(fā)展中的很多問題，例如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)任務(wù)艱巨、新機(jī)準(zhǔn)入制度缺失、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開展滯后、代理商的誠(chéng)信考核、市場(chǎng)價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品同質(zhì)經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重等。
一、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年叉車總銷量突破37萬(wàn)臺(tái)，同比2015年增長(zhǎng)12.95%，再創(chuàng)歷史新高。自2014年以后叉車行業(yè)一度呈低迷態(tài)勢(shì)，2016的成績(jī)展現(xiàn)出的上揚(yáng)趨勢(shì)，給未來(lái)行業(yè)發(fā)展打上一針強(qiáng)心劑。
電動(dòng)叉車
自2009年后一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，正在逐漸改變國(guó)內(nèi)以內(nèi)燃車為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車占比達(dá)到30%，前五年的時(shí)間里這一比例提高了十個(gè)百分點(diǎn)。
倉(cāng)儲(chǔ)叉車
近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均保持最快增長(zhǎng)，也是經(jīng)濟(jì)增速放緩大環(huán)境下受影響最小的車型。目前，倉(cāng)庫(kù)叉車每年保持20%左右的增長(zhǎng)速度，盡管如此，市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁，2016年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛進(jìn)口同比增長(zhǎng)超129%。
內(nèi)燃叉車
在2001年至2011年經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)后，在2014年達(dá)到銷售最高峰，近兩年呈下滑趨勢(shì)，但就總量而言內(nèi)燃車依然占據(jù)國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的大半江山，其主體地位不容忽視。
出口狀況
得益于主要經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)，2016年出口擺脫了2015的下滑態(tài)勢(shì)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車出口增長(zhǎng)48.27%，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車出口增長(zhǎng)24.04%。例如中聯(lián)重科叉車在2016年海外市場(chǎng)銷量達(dá)1700臺(tái)，較2015年出口銷量增長(zhǎng)40%，銷售收入同比增長(zhǎng)70%，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
