高空作業(yè)其中出口累計1059億美元，增長13.4%，進(jìn)口累計201億美元，下降26.45%。2019年工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口總額283億美元，其中，出口242.76億美元。由于全球新冠疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)受到較大沖擊，2020年工程機(jī)械全球貿(mào)易量大幅度下降，我國工程機(jī)械出口近210億美元，比2019年下降13.6%。經(jīng)過“十二五”，“十三五”的快速發(fā)展和探索實踐，走出了一條穩(wěn)步推進(jìn)的國際化之路，從“十二五”快速布局，到“十三五”提質(zhì)增效，建設(shè)海外分支機(jī)構(gòu)，完善海外營銷服務(wù)體系，設(shè)立海外研發(fā)，制造和服務(wù)基地。經(jīng)歷了從戰(zhàn)略視野國際化，營銷服務(wù)國際化，到部分企業(yè)實現(xiàn)了研發(fā)生產(chǎn)國際化和品牌及管理體系國際化等跨越發(fā)展階段。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內(nèi)還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢：隨著國民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
