高空作業那么國內設備租賃行業的長期運行狀態是必然的。我們先看看發電機租賃行業，2005年時，國內發電機真是一機難求，很多大企業都是那時發展起來的，但由于多年的競爭和洗牌，現在發電機的租賃價格基本已經低至很多人不愿意購買新機來用作出租的狀況，因為回報太低不劃算，很多租賃都是收購一些二手發電機修修補補又三年。空壓機租賃市場也是到了沒人愿意新設備來出租的地步。再看看高空作業平臺租賃市場，現在的租賃價格也已經低到無利可圖的地步，但由于“火車”還在高速行駛，各大高機生產廠家還在后面加足馬力生產，都想在該行業中占據重要甚至把對手擊垮，都在采用比較激進的促銷手段。所以，雖然國內高空車市場空間還在發展壯大，但供大于求的局面也會長期存在。

在產品生產工藝環節硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優勢：隨著國民經濟總量構成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。

高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發生率最高、危險性極大。據建設部統計，2003年以來,每年發生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數和死亡人數的52%和48%。根據我們的研究，無腳手架作業工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業裝備研發亟待推進，這也是高空墜落事故多發的主要原因。東北作為老工業基地，基礎建設方興未艾，高空作業安全問題狀況顯得更加突出。