安監(jiān)局特種作業(yè)人員上崗操作證低壓/電工，焊工，登高，有限空間，制冷運(yùn)行維修報(bào)名資料：*復(fù)印件正反面一張，1寸白底照片3張。安監(jiān)局《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》(IC卡)電工作業(yè)(高壓電工，低壓電工，防爆電氣作業(yè))。焊工作業(yè)(溶化作業(yè)與熱切割作業(yè)，壓力焊作業(yè)，釬焊作業(yè))高處作業(yè)(登高架設(shè)作業(yè)，高處安裝，維護(hù)，拆除作業(yè))，制冷與空調(diào)作業(yè)(制冷與空調(diào)設(shè)備運(yùn)行操作，安裝與修理作業(yè)，制冷與空調(diào)設(shè)備安裝修理作業(yè))等。《特種作業(yè)操作證》，復(fù)審高處作業(yè)指專門或經(jīng)常在墜落高度基準(zhǔn)面2米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。眩暈癥等妨礙本作業(yè)的其他及生理缺陷。備必要的安全技術(shù)知識(shí)與技能。應(yīng)特種作業(yè)的其他條件。處作業(yè)的種類分為一般高處作業(yè)和特殊高處作業(yè)兩種。高空作業(yè)
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務(wù)車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái),每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。
