2014年至2019年的復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)36%。6.3.2中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)需求分析6.3.3中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)供需平衡6.年中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析6.4.1行業(yè)盈利能力分析6.4.2行業(yè)償債能力分析6.4.3行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析。6.4.4行業(yè)發(fā)展能力分析第七章年高空作業(yè)平臺(tái)所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析7.年高空作業(yè)平臺(tái)所屬行業(yè)進(jìn)口情況分析7.1.1進(jìn)口數(shù)量情況分析7.1.2進(jìn)口金額變化分析。7.1.3進(jìn)口地區(qū)分析7.1.4進(jìn)口價(jià)格變動(dòng)分析7.年高空作業(yè)平臺(tái)所屬行業(yè)出口情況分析7.2.1出口數(shù)量情況分析7.2.2出口金額變化分析7.2.3出口流向分析7.2.4出口價(jià)格變動(dòng)分析。第八章中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)上。

在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)路燈維修高空車(chē)都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車(chē)品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車(chē)需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車(chē)、半掛車(chē)以及用于城市配套服務(wù)車(chē)輛的需求量將大大增加。

高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái),每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。